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如何成为一名民航飞行员(大致介绍)

发布时间:2025-11-07 09:07:15 | 大淄博

最近经常有小伙伴私信询问如何成为一名民航飞行员(大致介绍)相关的问题,今天,大淄博小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览:

如何成为一名民航飞行员(大致介绍)

如何成为一名民航飞行员(大致介绍)

成为一名民航飞行员,通常需先成为民航飞行学员,主要途径分为 养成生 大毕改 两种公费模式,具体流程如下:

一、养成生模式(高中毕业生)
  • 适用对象 :高三学生,需通过高考进入飞行技术专业。
  • 流程步骤

    参加招飞体检

    关注阳光高考网民航招飞专栏( ),部分高中会组织统一体检,若未组织需自行报名。

    体检分为初检、复检,内容涵盖身体条件(如视力、身高、心血管功能等)、心理测试及背景调查。

    高考成绩达标

    体检通过后,高考成绩需达到报考院校的录取要求(通常为一本线或特定分数)。

    入读飞行技术专业

    进入设有飞行技术专业的大学(如中国民航大学中国民用航空飞行学院等),学习航空理论课程。

    航空公司面试与航校实践

    大学期间参加航空公司面试,签订培养意向合同。

    完成2年理论学习后,通过航司要求进入指定航校进行上机实践飞行训练。

    改装训练与入职

    从航校毕业后,进行高性能飞机改装或其他专项训练。

    最终通过考核,进入航空公司成为 121部运输航空公司飞行员 (持商用驾驶员执照)。

二、大毕改模式(大学毕业生)
  • 适用对象 :大三、大四在校生或往届毕业生,需具备本科及以上学历。
  • 流程步骤

    关注航司招生简章

    定期查看各大航空公司(如国航、东航、南航等)发布的大毕改招生公告。

    参加面试与体检

    通过航司组织的面试(考察英语能力、应变能力等)、体检及背景调查。

    签订培养合同

    体检合格后,与航司签订培养意向合同,明确培训费用由航司承担。

    航校学习与训练

    进入指定航校完成飞行理论课程及上机实践训练。

    改装与入职

    完成训练后,进行高性能飞机改装或其他必要训练。

    通过考核后,正式入职航空公司成为 121部飞行员

三、关键注意事项
  • 体检要求严格

    视力需达到C字表0.1以上(可矫正),身高、体重、血压、心血管功能等需符合民航标准。

    心理测试需通过抗压能力、团队协作能力等评估。

  • 背景调查

    需提供本人及直系亲属的无犯罪记录证明,确保政治背景清白。

  • 费用与合同

    公费模式(养成生、大毕改)的培训费用由航司或院校承担,学员需签订长期服务合同(通常10年以上)。

    自费模式(如部分通用航空)需自行承担费用,但后续就业需自行联系航司。

  • 持续学习与考核

    成为飞行员后,需定期参加复训、模拟机考核及体检,确保飞行技能与身体状态持续达标。

四、职业发展路径
  • 副驾驶→机长→教员

    初始入职为副驾驶,积累飞行小时数后通过考核晋升为机长。

    机长可进一步考取飞行教员资格,参与新飞行员培训。

  • 管理岗位

    经验丰富的飞行员可转向航司运行控制、安全管理部门等岗位。

五、建议与资源
  • 提前准备

    高中阶段关注招飞动态,保持良好身体状态(如避免近视加深、加强体育锻炼)。

    大学毕业生需提升英语能力(如雅思5.5以上),增加面试竞争力。 大淄博

  • 信息渠道

    阳光高考网民航招飞专栏、各航司官网、飞行院校招生办。

    加入飞行学员交流群,获取前辈经验分享。

成为民航飞行员需通过严格的选拔与长期训练,但清晰的路径和公费培养模式为有志者提供了可行方向。从体检到入职,每一步均需认真准备,最终实现翱翔蓝天的梦想。

如何成为一名民航飞行员(大致介绍)

如何报考民航飞行员

学历:民航飞行员要求是本科学历,得过英语四级。
体检:初检

先简单查下视力、身高、体重;

没问题的就进入下一项——英语口试(问些简单的问题,抽个话题,然后谈谈),英语笔试(一篇快速阅读),这都很简单,即使答不好也没什么问题;

再下一项心理测试,就当是考试吧,题目还挺有意思,这基本淘汰不了人;

最后一项是综合面试,简单自我介绍下,问些简单问题,比如,“你觉得飞行员应该具备什么样的素质?”“作为当代大学生,说出你最崇拜的两个人,为什么?”做些简单动作,比如双腿并拢下蹲,等等。都过了就等着进入复试了吧!

复试一般十来天以后,几个省的集中在一个地方举行,比较残酷。每个人都惦记了十多天,都大老远的跑到另外一个城市,折腾的很;每个人都觉得自己身体很好,感觉自己应该没什么问题,但事实上,我们这次100个人淘汰了59个(据体检的人说,我们这次是质量最高,淘汰最少的)。其实每淘汰一个,都让人感觉有种很无奈的残酷。

复检

第一天,上站体检,四个大项,三轮检查,也是淘汰最多的项目。

第一轮,

项目一:眼科,就是检查视力,C表(07年开始,民航飞行员视力要求c表0.5),色盲、色弱检查;

项目二:五官科, 1、先闻三个瓶子,酒(度数很低)、水、白醋,辨别出来; 2、鼻子里插个东西看看,好像是查鼻息肉,有鼻息肉就不行;3、耳朵里用东西吹下气,不知道查什么,但都没问题,还有项就是耳朵里插根管, 捏着鼻子鼓起,看耳朵鼓膜什么的。

项目三:外科,脱的一丝不挂,量身高体重、三围、腿长,看看身上、头上有没有什么明显伤疤,看看脊椎有没有弯曲(左右弯曲),静脉曲张什么的,好友听他指挥做些动作,比如,双腿并拢下蹲到底,鸭子走等。

项目四:内科,医生跟你聊聊天,测血压(好像高压上限130),脉搏(医生用手把脉,不是仪器测),心态放平静点,只有极少数人血压有点问题。

(以上项目没有先后顺序)

第二轮,

第一项:眼科,把你关到一个黑暗的小屋里,在一个仪器上把里面的一个亮点和一条亮线调重合了,速度要快。

第二项:转椅,1、坐在转椅上低头闭眼,转圈(好像是六七圈),观察,停下瞬间没坐稳是正常,没什么大反应就行;2、头向右偏,闭眼,换个方向转圈(好像是六七圈),观察;3、身体向前爬着,头到膝盖位置,闭眼,再换个方向转圈(好像是六七圈),观察。这三次转圈基本上是连着的。

第三项:喉咙,医生拉着你的舌头,让用鼻子呼吸,再“e”两声,医生观察。

第四项:电测听,到一个安静的小房间 ,带上耳机,里面有非常小的声音,各种频率的,哪边耳朵响就举哪只手,响一次举一次,医生在边上调着声音,观察着。

(以上项目没有先后顺序)

第三轮,

第一项:还是眼睛的事——散瞳,先滴眼药水,十来分钟一次,四到五次,再等那么几十分钟,几个小时也有可能,瞳孔放大,完全看不清近距离的东西,拉进一个漆黑的房间里,有三项检查,先是用光照眼睛,医生很仔细的观察,还有两项就是用仪器配合观察。

第一天上站体检结束!参加复检的100人还剩45个。

第二天,辅助检查。

项目一:抽血,查肝功能,两对半,血常规,艾滋病毒等;

项目二:尿检,查尿液毒品什么的;

项目三:B超,查肝、脾、肾有无坏损什么的;

项目三:胸透,查肺;

项目四:拍胸片,查肺部的一些东西;

项目五:心电图;

(以上项目没有先后顺序,查完得吃饭,因为做脑电图时,不能肚子饿)

项目六:脑电图;

第二天辅助检查结束,基本没淘汰人,就4个需要再次检查。

报名:每年差不多8月份到11月初,这段时间各个航空公司都开始招飞,你关注下你们学校的就业信息,最好是上各个航空公司的网站上看。09年的算是都过去了,不过这不要求是应届毕业生。

祝你好运!

民航招飞信息系统开启时间

大淄博(https://www.dazibo.com)小编还为大家带来民航招飞信息系统开启时间的相关内容。

中国民用航空招飞信息系统2025年度开启时间为2024年10月21日,系统关闭时间为2025年5月31日

系统开启与关闭时间的意义

该系统开启时间的设定,是为了给有志于报考民航飞行员的考生提供充足的时间进行报名、信息填报以及相关准备。从开启到关闭的这段时间,涵盖了多个重要环节。在系统开启初期,考生可以登录系统,详细了解招飞的政策、要求、招生院校及专业等信息,结合自身情况做出合理的报考选择。

考生需注意的时间节点

对于考生而言,要密切关注系统开启时间,尽早完成注册和报名。在系统运行期间,按照要求准确填写个人信息、身体状况、学业成绩等内容,确保信息的真实性和完整性。同时,要注意系统关闭时间,避免因错过时间而无法完成报名。一旦系统关闭,将不再接受新的报名申请,考生若未在规定时间内完成操作,可能会失去当年报考民航飞行员的机会。

系统时间安排与招飞流程的关联

系统的时间安排与整个民航招飞流程紧密相关。在系统开启后,各招生院校会陆续发布招生简章,考生可以根据简章要求准备相应的材料。随着系统运行,考生需要参加初检、面试、体检等环节,这些环节的时间安排通常会在系统内或通过其他渠道通知考生。系统关闭后,招生院校会根据考生的综合表现进行录取工作。因此,考生必须严格按照系统规定的时间节点进行操作,以确保能够顺利参与招飞的各个环节。

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