民航招飞学校训练 不上军校也能开飞机--多元升学通道系列（高中篇）之民航招飞
发布时间：2025-11-20 22:19:32 | 大淄博
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不上军校也能开飞机--多元升学通道系列（高中篇）之民航招飞
不上军校也能开飞机——多元升学通道系列（高中篇）之民航招飞
民航招飞是为民用航空培养飞行员以及高级工程技术和管理人才的重要途径。与空军招飞和海军招飞相比，民航招飞在各项要求上相对宽松，为有志于飞行事业的学生提供了更多机会。
一、招飞院校
目前，经教育部批准的开设飞行技术专业（本科），并已在民航招飞系统开通账号的招飞院校有以下19所：
- 中国民用航空飞行学院
- 北京航空航天大学
- 南京航空航天大学
- 中国民航大学
- 滨州学院
- 沈阳航空航天大学
- 上海工程技术大学
- 南昌航空大学
- 黑龙江八一农垦大学
- 安阳工学院
- 烟台南山学院
- 常州工学院
- 南昌理工学院
- 山东交通学院
- 郑州航空工业管理学院
- 北京理工大学珠海学院
- 南京航空航天大学金城学院
- 昆明理工大学
- 西安航空学院
以上19所招飞院校在各省的招生名额分配会随时关注各校的招生章程，学生需根据自己的实际情况和兴趣选择合适的院校报考。 大淄博
二、录取要求
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录取批次 ：民航招飞通常安排在提前批（提前一批本科和提前二批本科）进行录取。
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招生对象 ：招生对象为16至20周岁的应往届高中毕业生，文理兼收，男女兼收（具体要看各校招生章程）。
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学习成绩 ：录取分数的要求相对优惠，最低控制分数线按当地当年高考文化课总分的60%（具体要求以各校招生章程为准）。
三、培养方式
国内航空公司招收飞行员的主要方式是委托培训，委托培训的飞行学员分为两种：
- 养成学员 ：指民航公司招收的应届高中毕业生，通过高考录取在相关培训院校（一般为中国民航大学或中国民用航空飞行学院）完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训。期间，会安排部分学员到国外航校进行飞行技术训练。取得相应资格、证书后进入民航公司。
- 大改驾学员 ：指从大学生转为飞行员，一般又包括“2+2”、“3+1”以及“4+1”三种模式。“2+2”是指接受两年普通大学课程教育后，再接受两年飞行驾驶专业教育；“3+1”是指接受三年普通大学专科课程教育后，再接受一年飞行驾驶专业教育；“4+1”是指大学本科毕业后，再接受一年飞行驾驶专业教育。取得相应资格、证书后进入民航公司。
四、送培单位与招飞志愿组合
在民航招飞系统中，送培单位是为承担相关学习训练费用，并在学员完成学习并通过考核获得相应飞行驾驶执照后，从事民航飞行员职业的单位。送培单位与招飞院校共同组成招飞志愿组合。
- 当在招飞系统中选择的送培单位为招飞院校时，表示可能选择毕业后去国航、东航、南航以外的其他航空公司等单位工作，或者留在学校成为飞行教员，由招飞院校的招飞主管负责选拔工作。
- 当在招飞系统中选择送培单位为送培单位（合作）时，表明在生源地送培单位由招飞院校主导参与合作招飞，由送培单位的招飞主管经招飞院校授权后，负责选拔工作。
五、报名流程
民航招飞系统唯一入口为教育部阳光高考平台。学生需打开“教育部阳光高考平台民航招飞报考指南”（ ），点击“报名入口”进入招飞系统，按照系统提示完成报名流程。
（注：以上图片来源于阳光高考网，展示了民航招飞的大致流程，具体流程可能会根据年份和院校有所调整，请以当年实际流程为准。）
综上所述，民航招飞为有志于飞行事业的学生提供了多元升学通道，学生需根据自己的实际情况和兴趣选择合适的院校报考，并按照系统提示完成报名流程。在招飞过程中，需经过层层选拔，包括身体条件、心理素质、背景调查和学习成绩等方面的考核。希望广大考生能够珍惜机会，努力备考，实现自己的飞行梦想。
国内民航招飞模式最新解读
国内民航招飞模式最新解读
国内民用航空招飞模式主要分为养成生、大改驾和大毕改三种，每种模式都依托航空院校和141部航校进行培养，且数量上以养成生为主，大改驾和大毕改为辅。
一、养成生
养成学生是普高高三学生参加开设有飞行技术专业的院校或航空公司组织的招飞选拔。面试、体检、政审均合格的学生需统一参加高考，并按照分数由高到低进行录取。养成生的本科专业为飞行技术，飞行训练属于学历教育。
- 培养方式 ：分为院校自招和航空公司委培两种。航空公司委培的学生在本科入学前就会签订三方飞行培训合同，完成学业后即可返回原公司就职；院校自招的养成学生，入学后会随机分配与校方具有合作关系的航空公司签订培训合同。部分航空公司会把招生委托给航校举办，由航校全权负责招生，招收的飞行学生仍属于航空公司委培性质。
- 高校名单 ：目前开设飞行技术专业的高校包括中国民用航空飞行学院、沈阳航空航天大学、北京航空航天大学等多所院校。其中，2023年度招收公费养成学生的高校有中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等；自费养成学生的高校有黑龙江八一农垦大学、南京航空航天大学金城学院等。
- 建议 ：对学生个人来说，建议参加公费培养模式，因为飞行训练整体大纲课程费用较高，约为70万元左右，即使中途因身体或技术原因停飞，也无需赔付培养单位培训费用。
二、大改驾
大改驾全称是大学生改学飞行技术专业，面向全日制统招普通高等院校大二学生。经过飞行院校面试、体检、政审合格后，学生可在进入大三时转入飞行技术专业接受全日制教育，不延长学制，毕业后获得飞行技术专业毕业证书并到航空公司就业。
- 培养特点 ：大改驾和养成生的培训进度相同，无需等到大学毕业再学习飞行，可以和同级养成生同时毕业就业。
- 历史变迁 ：部分高校如郑州航空工业管理学院、安阳工学院、北京航空航天大学等曾联合招收过大改驾学生，但近年来多所高校已停办大改驾。中国民航飞行学院也于2019年后处于停滞状态。
- 招飞流程 ：以中国民航飞行学院为例，招飞流程包括学校统一发布简章、学生报名、初筛面试、初检、复检、面试等环节。面试通过后，学校会统一安排转专业到飞行技术专业。
三、大毕改
大毕改全称是大学生毕业后改学飞行技术，面向全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生或经国家教育部认证的海外相应学历毕业生，接受应届毕业生及往届毕业生。
- 培养方式 ：大毕改招飞分为航空公司招收和飞行院校自招两种。航空公司招收的大毕改学员通过航空公司组织的招飞面试、空勤体检、背景调查后，由航空公司安排送往指定培训单位完成理论学习和飞行训练；飞行院校自招的大毕改学员则参加院校招飞面试、空勤体检、背景调查，院校安排飞行训练及就业问题。
- 年龄限制 ：意向参加大毕改招飞的学生需要注意年龄限制，一般本科生需在1997年1月1日后出生，研究生需在1996年1月1日后出生。
- 招飞趋势 ：近年来，大毕改招飞呈现回暖趋势。航司会官方发布大毕改招生要求以及报名渠道，符合条件的学生可自行参加报名。
综上所述，国内民航招飞模式多样，每种模式都有其特点和要求。学生应根据自身情况和职业规划，选择适合自己的招飞模式，并提前做好准备，以顺利成为民航飞行员。
当民航飞行员应该报考那些学校
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中国民用航空飞行学院和南京航空航天大学是民航招飞的主要学校。这些学校负责为航空公司培养飞行技术人才。国航、南航、东航、海航等航空公司都会委托这些高校进行招飞，录取的学生将在中国民用航空飞行学院或南京航空航天大学学习飞行技术专业。对于那些梦想成为飞行员的考生来说，选择合适的学校至关重要。如果考生有志于成为一名空军飞行员，考入空军航空大学无疑是最优选择。空军航空大学不仅拥有先进的飞行训练设施，而且能够提供更为系统的军事训练和教育，这对于未来的职业发展有着不可替代的作用。
中国民用航空飞行学院和南京航空航天大学均设有专门的飞行技术专业，致力于培养具备扎实飞行理论知识和高超飞行技能的专业人才。学校配备了先进的飞行模拟器和真实的飞行训练设施，能够为学生提供高质量的实践操作机会。此外，两校还与各大航空公司建立了紧密的合作关系，为学生提供实习和就业机会。
空军航空大学则注重军事训练和飞行技术的双重培养。学校拥有完善的训练体系，包括基础飞行训练、战术飞行训练以及相关的军事理论学习。这不仅能够帮助学生掌握高超的飞行技术，还能够培养其在复杂环境下的应对能力和团队协作精神。
总体而言，选择报考哪所学校主要取决于考生的职业规划和个人兴趣。如果对民航飞行员职业感兴趣，中国民用航空飞行学院或南京航空航天大学是理想选择。而如果梦想成为空军飞行员，则应优先考虑空军航空大学。 以上就是大淄博小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注大淄博。更多相关文章关注大淄博：www.dazibo.com
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