戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗
发布时间：2025-11-21 15:32:54 | 大淄博
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通过民航招飞成为飞行员到底有多难？
通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：
一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：
- 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
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资质要求
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学历 ：需具备高中及以上学历。
英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。
背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。 大淄博
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公费与自费模式并存
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公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。
自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。
- 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。
- 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
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多轮筛选流程
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初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。
复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。
高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。
- 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。
若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：
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优势
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门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。
提供工作机会，满足条件后可协助移民。
培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。
- 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。
总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。
戴眼镜对于想当民航飞行员的人有影响吗
戴眼镜对民航飞行员职业发展有影响但并非绝对淘汰因素，关键在于矫正后视力和眼部健康情况。根据中国民航局2020年修订的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》， 允许通过矫正视力达标 的考生报考飞行技术专业。具体要求可归纳为三个层级：
1. 视力基准
裸眼远视力不低于C字表0.1（约等于E字表4.0），矫正后视力须达C字表0.8以上。近视度数限制在屈光度≤-4.50D（约400度）至+3.00D范围，且散光不超过2.00D。
2. 手术干预条件
接受屈光手术后须满6个月，且无并发症。特别注意 角膜屈光手术需使用机械法板层手术 ，激光手术如LASIK、飞秒LASIK等新型术式均可，但需提供完整术前检查和术后随访记录。
3. 其他禁忌症排除
需确保无青光眼、视网膜病变、色觉异常等眼部疾病。招飞体检对 夜间视力、对比敏感度 等特殊视觉功能也有专项测试，此环节淘汰率较高。
现实招飞过程中，每年约有三成通过初检的考生因视觉功能未达最终标准被筛选。建议18-22周岁的报考者在高中阶段即建立视力档案，及时进行 雾视训练等科学防控手段 。对于选择手术矫正者，需关注角膜厚度、像差变化等专业参数，而非仅依赖视力表数值判断手术效果。
民航招飞体检合格后,还会被淘汰吗
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还有可能。招飞体检合格，只是过了第一关。以后还有很多关口需要过。例如，在以后的学习过程中，个人的身体还可能出现不适合于飞行的某种疾病；严重违反纪律；学习困难而跟不上进度；特别是在学习飞行驾驶术的过程中，由于身体或智力问题，难以掌握飞行技术而遭致被淘汰。据说广汉（民航飞行学院）有一个十三小时淘汰制,就是飞行十三小时之内看你是不是适合飞行,不行就淘汰了。
淘汰率大约在百分之十五~百分之二十。 以上就是大淄博小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注大淄博。更多相关文章关注大淄博：www.dazibo.com
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