从各航司招飞政策变化，看航司更喜欢什么样的飞行员!
发布时间：2026-02-11 08:24:09 | 大淄博
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从各航司招飞政策变化，看航司更喜欢什么样的飞行员!
从各航司招飞政策变化，看航司更喜欢什么样的飞行员
近年来，随着招飞体检新规范的施行，航空公司的招飞政策也发生了显著变化。这些变化不仅体现在体检标准的放宽上，更体现在对飞行员学历、年龄、身高以及视力等方面的要求上。通过分析这些变化，我们可以窥见航空公司更倾向于选拔什么样的飞行员。
一、学历专业限制更加严格
在过去，航空公司的招飞简章对于学历专业的限制相对宽松，通常要求全日制统招大学本科学历，专业不限，部分航司还会优先考虑理工科与英语专业的学生。然而，近年来，随着招飞竞争的加剧和航空公司对飞行员综合素质要求的提高，学历专业的限制逐渐变得严格。
目前，多数航空公司要求应聘者具备国家统招全日制本科二本及以上学历，不接收或限制独立院校（原三本学历）报名。同时，对于艺术、体育等专业的学生也进行了限制。这一变化表明，航空公司更倾向于选拔学历背景较好、专业基础扎实的飞行员。
二、年龄门槛进一步收紧
在年龄方面，航空公司也进行了相应的调整。过去，招飞简章对于年龄的要求相对宽松，通常要求26周岁及以下。然而，近年来，随着飞行员培养周期的延长和航空公司对飞行员年龄结构的优化需求，年龄门槛进一步收紧。
目前，多数航空公司要求应聘者年龄在25周岁以下，甚至有的航司要求1995年1月1日后出生。这一变化意味着，航空公司更倾向于选拔年轻、有潜力的飞行员，以便在未来的飞行事业中培养更多的中坚力量。
三、身高要求普遍提高
在身高方面，航空公司也进行了相应的调整。过去，对身高的要求是168cm—188cm，腿长不低于74厘米。然而，随着招飞体检新规的施行，航空公司取消了对腿长、臂长的限制，但仍保留了对身高的要求。
目前，多数航空公司对身高的要求普遍提高到了170cm以上，有的甚至要求172cm以上。只有部分航空公司身高放宽到了168cm，但由于竞争激烈，这些航司的选拔标准也相对较高。这一变化表明，航空公司更倾向于选拔身材较高、身体素质较好的飞行员。
四、视力要求有所放宽
在视力方面，航空公司则进行了相对宽松的调整。过去，由于飞行员需要长时间面对复杂的飞行环境和仪表设备，因此对视力的要求非常严格。然而，随着近视手术技术的不断进步和招飞体检新规的施行，航空公司对近视和近视手术的要求逐渐放宽。
现在，即使应聘者戴镜参加面试，也不会受到航空公司的歧视。这一变化为更多视力稍差的应聘者提供了机会，同时也表明航空公司更注重飞行员的综合素质和飞行技能，而非单一的视力条件。
五、综合素质能力成为关键
除了上述具体的招飞政策变化外，航空公司还越来越注重飞行员的综合素质能力。这包括良好的心理素质、出色的学习能力、优秀的团队协作能力以及较强的应变能力等。这些能力对于飞行员在飞行过程中的安全操作和应急处理至关重要。
因此，航空公司在选拔飞行员时，除了关注其学历、年龄、身高和视力等条件外，还会通过面试、笔试、心理测试等多个环节来综合评估应聘者的综合素质能力。只有具备全面素质和能力的飞行员，才能在未来的飞行事业中脱颖而出。
综上所述，从各航司招飞政策的变化中，我们可以看出航空公司更倾向于选拔学历背景较好、年龄适中、身材较高、视力达标且综合素质能力强的飞行员。这些要求不仅体现了航空公司对飞行员综合素质的重视，也反映了未来飞行事业对飞行员的高标准和严要求。因此，对于有意从事飞行事业的应聘者来说，除了关注自身的身体条件外，还需要注重提升自己的综合素质能力，以更好地适应未来飞行事业的需求。
初中生飞行员招飞要求
初中生飞行员招飞要求如下：
一、自然条件
1、年龄：16-19周岁，出生年月按公历计算。
2、考生必须是参加全国普通高校招生统一考试的普通中学的正式学籍应届毕业男生，往届生一律不招。
二、身体条件
身高：男性在165-185厘米之间。体重：男性在50公斤以上。血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在0.8（E字表为5.0）以上，未做过激光角膜矫正手术。色觉：无色盲、色弱。体征：无文身、刺字。
三、心理品质条件
对飞行有较强的兴趣和愿望。心胸宽广，性格开朗。大胆果断，意志力坚强。情绪稳定，控制力强。理解、记忆等智力水平较高。思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
四、政治条件
思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，志愿献身空军飞行事业。
以下情况不可以报考飞行员：
身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。经常腰腿痛或一年内有骨折者。有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过传染性肝炎者。患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。 大淄博
经常头痛、头昏、失眠者。家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕厥史者。有口吃者。有梦游症或十二岁后仍有尿床现象者。有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。乘车恶心、呕吐者。牙齿脱落三个以上或明显咬啮不良者。平时戴眼镜学习或有夜盲者、斜视者、做过眼睛角膜手术者。
招飞是怎么回事？飞行员是军官还是战士待遇？
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我来给你一个详细解释：1、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学员，将来基本都能当上军队干部。因为虽然空军飞行学院的淘汰率很高，但被淘汰者也基本都被安排到地勤专业学习，将来毕业后成为空军地勤军官。只有个别实在太差劲，无法胜任任何职务的，才会被做退学退伍处理，当不上军官。这种情况是很少见的。
2、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学生，身份就是“飞行学员”。他们的身份是国家现役军人，但没有军衔。当然，民航飞行学院的学生也被称为“飞行学员”，但他们是不会成为军人的。
3、通过“招飞”体检，考入空军飞行学院的学生，还不能被称为“飞行员”。要经过4年的学习，拿到本科文凭后，才能真正当上“飞行员”。空军飞行学院的学生毕业时，即授予空军中尉军衔，成为现役军官，当然也就拥有了军队干部的身份。
4、现在我军飞行员的招收途径只有两种：第一种是通过普通高考录取，也就是俗称的“普招”，基本每年高考都有（你所说的两种说法其实是一种）。第二种是在大学理工类学生中录取，这种录取方式比较少见，名额很少。 以上就是大淄博整理的从各航司招飞政策变化，看航司更喜欢什么样的飞行员!相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅大淄博。更多相关文章关注大淄博：www.dazibo.com
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