本人修汽车的 碰到一位是修民航飞机的车主 然后就聊了起来 觉得修飞机比修汽车更有前途 像我可以修飞机吗

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本文目录一览：

• 1、本人修汽车的 碰到一位是修民航飞机的车主 然后就聊了起来 觉得修飞机比修汽车更有前途 像我可以修飞机吗
• 2、南京航空航天大学的2+2民航飞行员前途怎么样？
• 3、民航公司的机务人员,〈签字放行那种〉,工资可以那到多少,环境和前途怎样,求前辈指教求大神帮助

本人修汽车的 碰到一位是修民航飞机的车主 然后就聊了起来 觉得修飞机比修汽车更有前途 像我可以修飞机吗

现在修飞机，英语四级是基本，六级都不一定够用，手册全是洋文的。
没啥关系，又不是民航院校毕业，想去修飞机很难。
几乎所有航空公司社会招聘修飞机的基本要求是有维修飞机经历。
花2万左右学习加考试拿到维修执照也许能有机会，但希望不大。

南京航空航天大学的2+2民航飞行员前途怎么样？

有很多负面消息吗？我怎么从没有听说过。一楼的同志说的很对。招飞都是有计划的，工作不成问题。以后的待遇也绝对很好。
至于淘汰，那是难免的。做什么事情没有风险呢？淘汰的主要原因是身体或者实在太笨，飞的不行。不过淘汰率很低的。

民航公司的机务人员,〈签字放行那种〉,工资可以那到多少,环境和前途怎样,求前辈指教求大神帮助

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工资待遇不错的，主要看区域。同一个航空公司不同的地方，工资不一样的。工作环境一般。应为你在现场，在停机坪上。不可能很好。专研技术前途是不错的。工资待遇包含很多内容，拿到手里的一般5000-10000左右。有很多是要扣掉。退休时候再返给你。航空公司也有区别。大的集团公司工质可能没有小的民营企业多。仅供参考。 大淄博

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