民航二所研究院通航所怎么样

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本文目录一览：

• 1、民航二所研究院通航所怎么样
• 2、南昌航空大学通航学院是一本吗
• 3、大毕改招飞系列一：什么是大毕改？民航招飞的六种模式

民航二所研究院通航所怎么样

非常好，隶属于中国民用航空局，中国民用航空局通用航空研究所成立于2012年，其前身为1958年成立的经济技术研究室。通航所是我国最早开展通用航空应用技术研究的科研单位，也是我国民航开展通用航空作业设备检测的第三方机构。

南昌航空大学通航学院是一本吗

是二本，南昌航空大学通航（民航）学院成立于2018年7月，现有飞行技术、飞行器制造工程（航空维修方向）两个专业（方向），下半年将申请增加飞行器适航技术和交通工程专业（机场运行与管理方向）两个专业（方向）。
学院下设学工办、院办、招飞办，同时有江西省通航研究院、无人机研究所挂靠在学院。

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大毕改招飞系列一：什么是大毕改？民航招飞的六种模式

大毕改，即大学生毕业后改学飞行技术，是中国航空公司培养航线运输驾驶员的重要模式之一。针对全日制统招普通高等院校本科及以上学历毕业生或海外相应学历毕业生，大毕改通过公司面试、体检、政审，安排理论学习和飞行训练，训练合格后，能直接成为航空公司飞行员。这种模式是大毕改目前培养航线运输驾驶员的重要补充，招聘规模和形式受航空公司短期经营影响较大。

养成生，即高三学生参加飞行技术专业高校或航空公司的招飞选拔，通过面试、体检、政审，参加高考，按分数录取，完成大学飞行技术训练并获得学历后，直接进入航空公司就业。养成生是航空公司培养航线运输驾驶员的主要方式。

大改驾，面向全日制统招普通高等院校大二学生，面试、体检、政审合格后，大三转入飞行技术专业接受全日制教育，毕业后成为民航飞行员。大改驾与养成生培训进度相同，无需等待大学毕业，是成为民航飞行员高效选择。

91、135部飞行员转121部飞行员，是指通航飞行员，通过体检和补充飞行训练，转换为航线运输飞行员。这种转职方式是航空公司招录准成熟飞行员的途径之一，但规模有限。

军队飞行员转民航飞行员，通过军队推荐和体检，转换为121部飞行员。军队飞行员的转业对民航发展贡献巨大，但随着军队管理加强和民航自主培养的增加，这种方式趋于减少。

外籍、港澳台飞行员在大陆航空公司就业，通过体检，成为121部飞行员。这是大陆航空公司招录成熟飞行员的重要方式，主要招聘机长、机长教员。

期待下篇，我们将深入探讨五花八门的大毕改模式，揭示培养航线运输驾驶员的更多途径。

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