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我今年初中毕业 请问如何当民航飞行员

发布时间:2026-01-12 11:16:58 | 大淄博

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我今年初中毕业  请问如何当民航飞行员

我今年初中毕业 请问如何当民航飞行员

我非常明确的告诉你,无论是军航和民航都没有从初中开始招的。有些航空公司是从高三开始招飞是让你进航校学习,毕业后再进他们公司工作。还有就是直接从飞行学院里面找的,有些航空公司直接去选。前两种是公费的。自费和半自费要求比较低,但也必须是大专以上,学费大概在70万左右,有的航空公司可以申请贷款以后慢慢还,但是英语必须要好,最低就是大学四级,我现在正在考,身体也不能有半点差错。一些航校招的根本不用信,所有的飞行员都是中国民用航空飞行学院毕业的,就像我这种自费的都必须要审查合格再进中国民航飞行学院学习的。
希望你努力学习,飞行员不是一般人能干的,你必须要有文化功底才行,而且天分很重要,身体也是。
努力上大学吧,那是你唯一的出路,或者直接去飞行学院,但是那样的学费是不能贷款的

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三本院校毕业生的民航招飞出路在哪?

三本院校毕业生在民航招飞中虽面临学历门槛限制,但仍有部分航司和途径可尝试,具体如下:

仍接受三本院校毕业生的航司及特点
  • 南航

    机会 :公平给予每个应聘学员上站体检的机会,2019年度招飞过程中,满足挂科要求、体检通过、雅思如期考下来,可顺利进入南航。宣讲会基本无面试环节,收材料、简单外科检查后等通知上站体检。

    挑战 :招飞淘汰率最高的环节是体检,在南航自己的体检队进行,部分项目高于招飞体检标准,如外科、眼科等,很多在其他招飞体检机构合格过的学生被淘汰。新一年度新增飞行能力测试和终审面试环节,飞行能力测试淘汰近40%,多为三本学历学生。

  • 深航

    机会 :明确接受三本学生。

    挑战 :招飞面试淘汰率非常高,一般在80 - 90%,每场面试通过者仅个位数。且有一个不成文规定,不欢迎任何有体检经历的学员,无论是否合格,都会在面试第一个环节被淘汰。不过有体检合格结论的学员可留意近期深航航校代招机会。

  • 昆航

    机会 :每年从1月份更新招飞简章,整年执行招飞要求,目前仍接受三本学历应聘。7月后,每个月举行有体检复检结论的学生专场面试。

    挑战 :年龄要求大幅低于其他航司,竞争激烈。从2020年开始,本科应往届毕业生年龄提高至95年,简章学历维持统招全日制本科学历,对民办二本、独立院校等三本学生选拔措施严酷,除非比较优秀,否则很难有机会通过选拔。

  • 其他航司

    机会 :以往接受三本的海航(自费招飞处于停滞状态,已招收学员学飞贷款问题未落实)、西藏航空(往年12月份发布招飞简章);顺丰航空、中国邮政航空、龙浩航空也接受三本,但大毕改招飞需求量少,面试机会难得。顺丰航空一般在南航大大毕改、九天航校招飞,邮航一般在翔宇航校选拔学员,龙浩航空在龙浩集团自有航校龙浩航校招飞。

提升竞争力的建议
  • 英语能力 :学历不占优势时,一定要有四级或同等水平的英语证书,英语能力越高越有利,尽量考取六级、雅思成绩。在面试中,良好的英语能力可盖过学历劣势,表现抢眼。
  • 关注招飞信息 :及时了解各航司招飞动态,抓住每一次可能的机会。例如关注海南航空、西藏航空后续招飞行程,顺丰航空、中国邮政航空、龙浩航空的招飞机会等。

山航招飞通过后可不可以不去

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而我们再来看看“山航”飞行员辞职的理由:一是飞行时间超长。“山航”飞行员在空中飞行的时间普遍超过了10小时,休息时间不足6小时。这显然违反了民航总局《大型飞机公共航空承运人运行合格审定规则》中的规定:第一,当飞行机组配备3名飞行员时,该值勤期内的飞行时间不得超过10小时。第二,值勤期后,应当安排至少14个连续小时的休息期,并安排在该值勤期与下一个值勤期开始时刻之间。“山航”不合理的用工在先,还有何理由要求员工不辞职? 二是民营航空公司高薪挖人。实际上真正能把“山航”飞行员挖走的绝不是民营航空公司的高薪,而是飞行员的医保、基金等诸多后勤工作没有做到位。俗话说,后院着火,这家还能安稳吗?“山航”没有从飞行员的实际利益出发去解决问题,想留住飞行员就成了个难题! 但是,“山航”的相关领导却没有认识到这些问题。政宣部部长王宏军把原因归结为,近年来我国民航业的高速发展,尤其是民营航空公司的发展,以及飞行员人才紧缺。企业规划发展部部长董钱堂则把原因归结为民营航空的高薪挖人。这些客观存在的原因怎么能够直接把“山航”的飞行员拉走?我想任何一个人都不会这么认为! 国营航空公司不去把问题到底出在哪的原因找出来,恐怕要解决我国飞行员无序跳槽的问题就会变得难上加难。一味地给飞行员加薪或者培养更多的飞行员,都不是出路!因为头痛医头,脚痛医脚的解决办法只能是起到隔靴搔痒的作用

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